Вернуться на главную

Полезное

Что такое фрахт и из чего он состоит?

	Что такое фрахт и из чего он состоит?

Перевозки водным транспортом (морским и речным) тесно связаны с понятием – фрахт. Зафрахтовать – значит нанять судно. Иными словами фрахт – это стоимость транспортировки грузов водным путем.

Считается, что морские международные перевозки – одни из самых выгодных. Данное утверждение справедливо лишь в том случае, если перевозку организовывают опытные специалисты серьезной транспортной компании. В противном случае фрахт судна может обойтись гораздо дороже перевозок сухопутным транспортом.

Итак, планируя фрахт, следует учитывать следующие нюансы:

• маршрут движения судна. Если он пролегает через опасные районы (военные действия, риск встречи с пиратами), пролив Босфор (Турция взимает плату за движение судов через этот пролив), замерзающие порты, то стоимость фрахта автоматически повышается
• нестандартные контейнеры (увеличенной высоты) также повышают стоимость фрахта
• фрахт включает в себя плату за транспортировку грузов баржей
• стоимость погрузочно-разгрузочных работ в пределах порта также входит в оплату фрахта
• сезонность может влиять как на увеличение стоимости фрахта, так и на уменьшение. Порой лучше переждать пару недель и отправить груз по пониженным тарифам
• на перевозку опасных грузов действуют повышающие коэффициенты на фрахт
• портовые пошлины, валютные надбавки, топливные сборы также не лучшим образом сказываются на стоимости фрахта.

Таким образом, самый короткий морской путь не всегда является самым выгодным с экономической точки зрения. Порой лучше проплыть лишнюю тысячу километров, но выгрузить товар в удобном месте с таможенной точки зрения, при этом избежав встречи с пиратами и прохождения через пролив Босфор. Отчасти поэтому грузы из Китая выгоднее доставлять в порты Балтийского моря (а не Черного, как это кажется на первый взгляд).

Чем больше объем грузоперевозок, тем выгоднее тарифы на фрахт. Владельцу судна выгоднее сотрудничать с несколькими крупными грузоотправителями, чем с несколькими сотнями мелких компаний. Именно поэтому за организацию доставки сборных грузов морским путем берутся только солидные транспортные предприятия. Это выгодно всем сторонам: отправителям, заказчикам, транспортной компании, организующей доставку грузов, и, наконец, самому владельцу (или оператору) судна.

Транспортная компания в данном случае является посредником, который полностью отрабатывает свое вознаграждение. На плечи организатора грузоперевозок ложатся заботы по разработке оптимального маршрута доставки, консолидации грузов, их обработке. Также не стоит забывать про взаимодействие со страховыми компаниями. Без опытных юристов заключение выгодного договора страхования просто немыслимо. А без страховки ни одно судно не возьмет груз на свой борт.

Морские грузоперевозки чаще всего сопровождаются пересечением границ разных стран. Без взаимодействия с таможенными органами здесь не обойтись. Причем пакет сопроводительной документации на груз нужно разрабатывать как для таможни страны отправителя, так и для таможенных органов страны получателя груза. И эти заботы готова взять на себя транспортная компания. Подобная универсальность чрезвычайно выгодна мелким грузополучателям, которые не всегда имеют в своем штате таможенных брокеров и юристов.

Поэтому, прежде чем самостоятельно зафрахтовать судно, следует несколько раз взвесить – выгодно ли это? Может лучше доверить фрахт профессионалам, а самому сосредоточиться исключительно на своем бизнесе? Практика и опыт показывают, что такой подход оказывается самым оптимальным.